TDI High-Volume Breakout Detector (شکست حجم بالای TDI)

موتور ICT از الگوریتم زیگزاگ استفاده نمی‌کند. پیوت‌هایش «فرکتال تأییدشده» است: کندلی سقف تأییدشده می‌شود که در هر دو سمتش ۷ کندل با سقف پایین‌تر داشته باشد، و کف تأییدشده به همین ترتیب. موج ۸ روی این موتور یعنی عرض ۷. این عدد با تطبیق تعداد پیوت‌ها روی داده‌ی واقعی به نردبان موج سایت گره خورده تا انتخاب یک موج در هر دو موتور ساختار قابل‌مقایسه‌ای بدهد.

همین عرض، دو پارامتر دیگر را هم مقیاس می‌کند: پنجره‌ی جست‌وجوی اردربلاک ۷۰ کندل و بیشینه‌ی فاصله‌ی دو سطح هم‌ارتفاع هم ۷۰ کندل می‌شود. اگر این‌ها ثابت می‌ماندند، در تنظیمات پهن، جاروب نقدینگی و شکست ساختار به‌طور طبیعی ده‌ها کندل از هم فاصله می‌گرفتند و هیچ‌وقت داخل یک پنجره‌ی ثابت جا نمی‌شدند.

نشانه‌ی شروع حرکتی است که پشتوانه‌ی حجمی دارد.

این مفهوم متقارن است: همان ساختار در جهت صعودی سیگنال خرید و در جهت نزولی سیگنال فروش می‌دهد. جهت از سمتی می‌آید که رویداد در آن رخ داده، نه از یک برچسب ثابت.

• این ردیف در خانواده‌ی «تأیید اندیکاتوری» و از نوع «آشکارساز» است: یک رویداد مشخص را روی کندل‌ها پیدا می‌کند.
• پارامترهای این مفهوم در پروفایل موتور نگهداری می‌شوند و نسخه‌دارند ( rsi_period، band_length، fast_ma_on_rsi، slow_ma_on_rsi، price_source، rsi_mode ). مقادیرشان پیش‌فرض‌های سنجیده‌ی این پیاده‌سازی‌اند و «ثابت‌های جهانی ICT» نیستند.
• همه‌ی مفاهیم ICT روی کندل‌های بسته‌شده خوانده می‌شوند؛ هیچ شرطی روی کندل در حال شکل‌گیری ارزیابی نمی‌شود.
• سقف تازگی سیگنال به تفکیک تایم‌فریم (۵ دقیقه: ۵۷۶، ۱۵ دقیقه: ۵۷۶، ۳۰ دقیقه: ۸۰۴، ۱ ساعته: ۸۹۷، ۴ ساعته: ۴۸۰، روزانه: ۲۴۰ کندل) از پنجره‌ی ۵۰۰ کندلی بزرگ‌تر است، پس در عمل چیزی را منقضی نمی‌کند؛ مرزِ واقعی همان پنجره است.
• موتور در هر اسکن فقط ۵۰۰ کندل آخر را می‌بیند. ساختاری که کامل‌شدنش بیرون از این پنجره افتاده باشد، برای این استراتژی وجود ندارد.